Analisis Valve Engine Mengalami Penurunan Berat Akibat Korosi Pada Unit Engine Mitsubishi Triton 2.5 cc
Korosi Valve Intake
Kata Kunci:
Valve corrosionAbstrak
Valve merupakan salah satu komponen pada engine Mitsubishi Triton yang memiliki peranan sangat vital, valve
berfungsi untuk membuka dan menutup ruang bakar serta untuk memutuskan dan menghubungkan ruang bakar
dengan udara luar pada saat yang dibutuhkan. Kerusakan valve memberikan dampak yang signifikan pada tenaga
yang dihasilkan oleh engine. Penelitian ini bertujuan untuk Mengetahui penyebab penurunan berat akibat korosi
pada unit engine Mitsubishi Triton 2.5 CC . Penelitian ini menggunakan empat buah valve dan melakukan
pengukuran berat valve untuk menentukan penurunan berat akibat laju korosi sebesar 48,7 gr nilai standar valve
pada keseluruhan berat valve menggunakan timbangan digital dilaksanakan di Workshop PT Alat Bumi Permai
Balikpapan. Berdasarkan hasil penelitian dan analisa yang dilakukan, adanya penyebab pada kasus ini dimana
partikel debu yang tidak dapat disaring secara baik oleh filter udara sehingga debu tersebut menumpuk diruang
bakar yang menempel pada valve, pembakaran yang tidak sempurna diruang bakar membuat tumpukan kerak
karbon. semakin tinggi KM komponen maka semakin tinggi pula laju korosi dan penurunan berat valve. Dilihat
dari berat standar valve baru 48,7 gr, diameter standar pada batang valve 6,09 mm. Kilometer unit terakhir 92.145
KM. 48,7 gr nilai standar valve baru dengan laju korosi valve rata-rata 0,9 gr dengan kilometer unit 92.145 KM.
48,7 gr – 47,8 gr = 0,9 w / 2,5 gram untuk penurunan berat. Dimana laju korosi 0.9 gr : 48,9 gr valve terkorosi
sebelum dibersihkan = 0,018404908 gr x kilometer unit 92.145 KM = 0,92792446687 gram/jam hasil laju korosi
pada kilometer 92.145 KM.
Kata Kunci : Valve, Overhaul, Laju korosi, Penurunan berat, Kilometer unit.
Referensi
M. R. W. Khasibudin, D. N. Zulfika, and R. Kusbiantoro, “Analisis Laju Korosi Baja Karbon ST 60 Terhadap Larutan Hidrogen Klorida (HCl) Dan Larutan Natrium Hidroksida (NaOh)),“ majamecha, vol. 1, no. 2, pp. 88-102, Desember 2019.
M.T. Santoso, “Laju Korosi Nikel Dalam Media Asam Klorida,” Repository Universita Sanata Dharma Yogyakarta, pp. 25-38, 2019.
Iqbal Andika, “Analisis Laju Korosi Bottom Plate Marine Stainless Steel 304 pada Tug Boat Amideus’’. Vol 110-134.
M.G. Fontana, Corrosion Engineering, Edisi Ketiga. Singapura: McGnaw- Hill Book Company, 1987.
T. Karyono, Budinto, and R. G. Pamungkas, “Analisis Teknik Pencegahan Korosi Pada Lambung Kapal dengan Variasi Sistem Pencegahan ICCP Dibandingkan dengan SACP,” J. Pendidik. Prof., vol. 6, no. 1, pp. 7–17, 2017.
Riadi, Muchlisin, dkk . Korosi (2019). Korosi/pengkaratan dalam media (reaksi, jenis, penyebab dan perlindungan).
Nurten Vardar, Ahmet Ekerim, “Investigation of Exhaust ValveFailure in Heavy Duty Diesel Engine”. Guzi University Journal of Science GUJ Sci. 23 (4): 493499.2010.
V. Ashworth, 2010, Principles of Cathodic Protection, the Third Edition article 10.1 volume 2, pp 10:3–10:28, Elsevier B.V.
I. K. Suriadi and I. Suarsana, “Prediksi Laju Korosi Dengan Perubahan Besar Derajat Deformasi Plastis Dan Media Pengkorosi Pada Material Baja Karbon,” J. Ilm. Tek. Mesin CAKRAM, vol. 1, no. 1, pp. 1–8, 2007.
Marianto Posted on April 28, 2020. Penyebab Kerusakan Katup (Valve) Serta Cara Mengatasinya.
Results for "Yosrihard Basongan1), Laode Musa2). Analisis kegagalan valve intake dan exhaust unit Misubishi 13C79. Prosiding Seminar Nasional Penelitian & Pengabdian Kepada Masyarakat 2019.
Results for "Analisis Laju Korosi pada Pelat Baja Karbon ASTM A36 dan AISI 1020 dengan metode kehilangan Berat"
Lembaga keterampilan profesi indonesiahttp://lkplogin.org/2021/01/01.
Poland Yato YT-55291 Yato 7 Drawers Roller Cabinet 129pcs.
Group 11D engine overhaul PT Kramayuda Tiga Berlian Motor.
